伊萨卡生活 (2) 交通规则
刚来美国的第一个难题是如何过马路。在国内的时候人多车多，都习惯于看红绿灯，该谁走谁走，谁也不欠谁的。这里则不同，小镇上除了主要路口外，很少有红绿灯。行人可以大摇大摆过马路，车必须等待，这不是一句空话，而是法律。有时候你离路口还挺远，司机看你有过马路的意思，也会停下来等你，让人十分不好意思，不由得加快脚步赶紧通过。而且，行人离开了汽车所在车道之后，车还不能走，要等到行人完全离开马路，上了人行道以后，车才能开动。一开始我是不知道的，有一次，过完马路之后不知该怎么走，就在路边看地图。看完地图发现刚才路口那辆车居然还停着没动。我恍然大悟：我现在脚还没踏上人行道！赶紧踏上一步，向司机挥手致歉，他才一溜烟的开走了。
美国的人行横道还分平行线和斑马线两种，具体的交通规则似乎有很大区别，有时候要等待，有时候不用等，有时候等了半天一直红灯，按按钮也不管用，实在是让人一头雾水。后来我只好尽量避免过马路，实在要过，就跟在别人后面，或者先远离路口观望，趁没车时迅速杀过去。总之，在美国过马路总有点负罪感，不如国内那么理直气壮。
大部分路口都设有红色的STOP牌，车辆经过的时候，无论有没有行人，都必须先停下，然后再走。这个看似有些愚蠢的规则，在这里居然得到了很好的执行，即使像公交车那种笨重的庞然大物，也都会费力的先停下，再缓缓启动，哪怕附近没有任何行人，更没有警察，司机们也都做到了很好的自觉。当然，违反规则的人也有，并不太多，大多数人都认同这些作为公共契约的法律。
还有些其他的规则。例如，司机和副驾驶必须系安全带，这个也不是空话，执行得很严格。儿童坐在车内，必须有一种叫做 carseat 的保护装置，否则就不能坐车。等等。
不过，美国的这些交通规则，看起来很美，实际上在中国都行不通。拿“车让人”来说，如果在中国这么实施，那么车就干脆不用走了，因为行人从来没有间断的时候。但是我认为中国确实应该学习美国法律的执行力。法律可以根据国情来定，但是订出来就一定要执行到位。只执行一半，那还不如没这条法律，因为守法者吃了亏，违法者占了便宜，久而久之，就是“劣币驱逐良币”的效果。当然，说这些是我的一厢情愿罢了。中国的法律本质上是一种命令而非契约，注定得不到很好的执行力。
